2019-07-06
カテゴリトップ > その他
AELLA アエラ アルミクラッチレリーズシリンダーEVO カラー:オレンジ (特色) サイズ:30Φカラー:ブラック / サイズ:30Φはこちら
カラー:シャンパンゴールド / サイズ:30Φはこちら
カラー:レッド / サイズ:30Φはこちら
カラー:ブラック / サイズ:28Φはこちら
カラー:シャンパンゴールド / サイズ:28Φはこちら
カラー:レッド / サイズ:28Φはこちら
カラー:アールズブルー (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:アールズブルー (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:イエロー (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:イエロー (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:オレンジ (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:ガンメタ (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:ガンメタ (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:グリーン (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:グリーン (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:ゴールド (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:ゴールド (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:スレートグレー (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:スレートグレー (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:チタンゴールド (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:チタンゴールド (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:チタンブルー (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:チタンブルー (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:パープル (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:パープル (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:ピンク (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:ピンク (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:ブラウン (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:ブラウン (特色) / サイズ:30Φはこちら
カラー:ブルー (特色) / サイズ:28Φはこちら
カラー:ブルー (特色) / サイズ:30Φはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
AE-38016-OR-AC-AL

■商品概要
【素材】材質】アルミ
【仕様】
・プッシュロッド回り止め仕様
・レーザーマーキングロゴ刻印
バンジョーボルト:P1.0


カラー:オレンジ (特色) サイズ:30Φ

■適合車種
▼DUCATI
Superbike 1198/999/749/916/748、Monster 1200R/1200/1100/796/696/Monster(2001年式以降のモデルに適合)、Diavel、Multistrada 1200DVT/1200/1000/1000 S DS/1100 DS/1000S DS/1000 DS/620、Hypermotard 1100/1000/796、Streetfighter 1098/848、Super Sports SS 1000 DS/SS 800/900 SS(2001年式以降のモデルに適合)、Sporttouring ST 4/ST 3/ST 2(2001年式以降のモデルに適合)、MH 900E(2001年式以降のモデルに適合)

■詳細説明
プッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)
(ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。)
更なる進化を遂げたEVO。
極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。
新設計のクラッチピストン形状への変更に加え、アライメントボールの採用でプッシュロッドとの接点が面から点となることで操作性フィーリングがさらに向上しました。
シール性のさらなる向上。
クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上。
レーザーマーキングによるロゴの刻印。
レッドアルマイト】ブラックアルマイトをラインナップに追加。
年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(Φ13 or Φ12)あり、Φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。
中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。
切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。
・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い:Φ30mm
・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い:Φ28mm
【特に(Φ28mm)を推奨する車両】
・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両
・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両
・スーパーバイクシリーズ
・ブレンボRCSクラッチマスター ラジアルΦ16をお使いの場合

■注意点
※画像には他のカラーリングが含まれます。
※モデルによりプッシュロッドの切り替わりにタイムラグがある場合がございます。2001年式の車両にお使いの場合はプッシュロッドの長さを測っていただくことをおすすめいたします。334.5mmの場合はそのままでお使いいただけます。
※下記車種の2000年式以前のモデルは、2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することでお使いいただけます。
・Superbike 1198、999、749、916、748
・Monster 1200R、1200、1100、796、696、Monster (01-)
※下記車種の2000年式以前のモデルは、2001年式以降の純正プッシュロッドに交換することでお使いいただけます。
・Super Sports SS 1000 DS、SS 800、900 SS
・Sporttouring ST 4、ST 3、ST 2
・MH 900E

【送料無料】駆動系 AELLA アエラ AE-38016-OR-AC-AL
当店通常価格41,904円 (税込)
価格
41,904円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先