2018-11-10
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TRUST トラスト GReddy PSコンパクト ワゴンRスティングレー MH34S
■メーカーTRUST/トラスト
■品 番PS-SZ008
■ 商品コード14092108
■商品名GReddy PSコンパクト
■自動車メーカーSUZUKI/スズキ
■車種ワゴンRスティングレー
■型式MH34S
■年式12.09〜
■駆動方式4WD
■シリーズPSc
■ダンパー(Fr/Rr)倒立 / 正立
■マウント(Fr/Rr)純正 / ゴムブッシュ
■レート(Kg / mm)(Fr / Rr)4.0 / 2.5
■自由長(mm)(Fr/Rr)160 / 124
■調整可能範囲ノーマル比 (mm)(Fr/Rr)-82〜-25 / -50〜-31
■推奨車高ノーマル比 (mm)(Fr/Rr)-25 / -31
■備考(Fr)
■備考(Rr)Rr専用形状スプリング
■備考ナックル部でキャンバー調整可能 (Fr)
Rr専用バンプラバー付属
■商品説明ロープライスながら全長調整式、減衰力15段調整式を採用した、軽カー専用フルスペックサスペンションキット。
ローフォルムを楽しみながら、乗り心地にも配慮。安心してドライブが楽しめます。

■乗り心地を犠牲にしない全長調整式を採用
GReddy PSコンパクトは全車種に全長調整式を採用。サスペンションストロークを変えずに車高調整を行なうことが可能で、調整方式もネジ式採用の為、ミリ単位でのセットが行なえます。車高とスプリングプリロードも独立しての調整が行なえる為、乗り心地を犠牲にすることなく、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。

■好みに合わせた減衰調整が可能
5段減衰力調整式を採用。シッカリとした減衰力の調整が行なえるため、路面や同乗者に合わせて好みの乗り味にセッティングすることが可能です。

■耐腐食性コーティングで錆による固着も軽減
ダンパーケースに特殊コーティングを施し、耐腐食性を向上。これにより、車高調でおこりがちな錆による固着が軽減されます。

■ステアリングレスポンスがアップ
キャンバー調整式ピロアッパーを採用。ピロ化することでステアリングレスポンスのアップが望めます。(一部車種除く)

■ブレーキホースステー、ABSハーネスステー
スタビライザーステーは車種別 専用設計
汎用品ではなく、車種専用設計を採用しているため、車検も安心です。(一部車種除く)

■静粛性にも配慮
リアスプリングにはサイレントラバーを付属。スプリング密着時の金属音を解消します。(一部車種除く)

■スラストベアリング採用で静粛性に配慮
ストラット車のフロントスプリングアッパーにはスラストベアリングを付属。ステアリング操作時など、スラスト方向の動きをスムーズにし、異音も防ぎます。(一部車種は純正を使用)

■スチール製ロックナット
ストラット車は、ブラケットロックナットにスチール材を採用。確実な締め付けトルクと剛性が得られます。

■リアスプリング専用ハイトアジャスター
独立配置のリアスプリングには専用ハイトアジャスターを採用し幅広く、細かい車高調整とプリロード調整が可能です。

■車高調整レンチ付属
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

TRUST トラスト PS-SZ008 14092108 車高調 サスペンションキット 幅広い減衰特性がしなやかな乗り心地とスポーツ性の両立を可能に
メーカー希望小売価格108,000円 (税込 116,640 円)
価格
93,960円 (税込 101,477 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
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お取り寄せ 2〜5営業日後発送(欠品時除く)
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先