2018-11-29
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ティムコ ユーフレックス・Jストリーム JS834−4●グラスファイバー製●ロッドケース付属 ※掲載している商品の画像は代表画像を表示している場合があります。また実際と色が違って見える場合があります。あらかじめご了承ください。
コンセプトは開けた渓流から本流域のマッチング・ザ・ハッチ。鬼怒川や狩野川などの本流域のハッチマッチの釣りから大渓流でのブラインドフィッシングが守備範囲です。春先の中流域で使いやすいロッドとはどんなものか?というコンセプトを掲げ開発しました。例えば春先の中流域では#20以下のフライを使用し、ティペットも8X以下などを使う事があります。また、夕方近くになるとヒゲナガカワトビケラを意識して#8相当のフライを使うこともあります。また、ライズの無い時間帯などでは広大な瀬のブラインドフィッシングをすることもあります。そんな矛盾だらけのシチュエーションで使いやすいロッドを目指して作られたのが834−4ウインドマスターです。ロッド全体にパワーを持たせバットから曲がる設計をしています。ロッドが曲がる事でフライラインにパワーを持たせられ少々の風などでは負けないのが名前の由来となりました。 【店頭受取対応商品】フライ用品特集
価格
43,200円 (税込)
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先