2020-01-05
カテゴリトップ>取り扱いメーカー>アイバッハ
アイバッハ ダウンサス ProKit
[GLAクラス 250 4Matic 4WD X156 156946 13-]
Eibach プロキット ダウンサス
新品
◆◇ eibach ダウンサス 新品 ◇◆
商品説明多くのレースシーンで活躍する
Eibach [アイバッハ]スプリングのご紹介です。

低重心化による性能向上とフォルムの良さを得ながらも、
失われがちなトラクションや乗り心地とを両立しています。

ストローク残量や日常使用への影響を考え、極端なローダウンをせず、
安全性や乗り心地を損なうことなく、
優れた外観と高性能ハンドリングを実現しています。

ドイツの専門誌[SPORT AUTO]では年間ベストブランド賞を7度受賞し、
高い人気を誇っている、名実ともに優れたダウンサスです。

プロキットは、
多くの車に設定されている、アイバッハのスタンダードダウンサスです。
低重心化による性能向上と乗り心地のバランスをを考えているため、
ダウン量は最大40mmほど、多くは30mm程度となっております。

!注意 車検について!
アイバッハのダウンサスは、車検対応とは謳われておりません。
車検がなく、また基準が異なる海外製品のためです。
多くの場合は問題はないのですが、
一部車両は最低地上高などの条件を満たさず、
車検に通らない可能性があります。
予めご了承下さい。


出品内容は、以下です。

□適合車種
車 種 名 Mercedes-Benz GLA-Class
車 両 形 状 -
世   代 X156
型   式 156946
年   式 2013/12〜
エ ン ジ ン -
グ レ ー ド GLA 250 4-matic
軸   重 F:1055 (Kg) / R:950 (Kg)
そ の 他 4WD車用
□商品名
メ ー カ ー eibach (アイバッハ)
商 品 名 Pro-Kit ダウンサス
品   番 10-25-035-02-22
備   考 新品ダウンサス1台分
□推定ダウン量
ダウン値 (mm) F:20-30 mm / R:15-25 mm
□商品詳細
データはメーカー適合表に基づいております。
しかし現地の車両を元にしているため、
国内販売のないグレードや車両が記載されている場合があります。
またダウン値が記載されていても、
実際はトーションバー調整などの推奨値の場合があります。

また国内版など仕向地の異なる車両とは、
装備などにより重量が異なる場合があります。
その場合は記載通りのダウン量とならないかもしれません。
またその他個体差や取り付け方法によっても異なりますので、
あくまで目安とお考え下さい。

また仕様違いなどで適合しない場合もありますので、
お気軽にお問い合わせ下さい。


お問い合わせの際は車両型式・年式・グレードとあわせ、
VINコードを頂けますとスムーズに対応できます。
□送料・代引き手数料
送料は「800円」です。 (北海道〜九州までOK ※沖縄・離島は除きます)
代引き手数料は「648円」です。
□その他・納期について
マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。
事前に、必ずメーカーHPにて、確認をお願いします。

メーカーホームページ

ご注文後のメーカー手配です。
メーカー在庫の有る場合、1〜3営業日で発送出来る予定ですが、
欠品の場合は、1〜2ヶ月程度の納期がかかります。
ご注文前に必ず在庫確認のお問い合わせをお願い致します。

他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。
質問欄より、お気軽にお問い合わせ下さい。
本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。
注意事項こちらの商品は、ご注文後のメーカーお取り寄せ商品です。

※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※
ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。


画像は、商品の参考画像です。

誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。



eibach 品番:10-25-035-02-22
価格
36,400円 (税込39,312 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
お取り寄せ 在庫有1〜3日 欠品時は数ヶ月
個数
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
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  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
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  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先