2018-12-02
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BUZZ RICKSON'S バズリクソンズ 
WILLIAM GIBSON COLLECTION 
BLACK AN 6552 
BR80491
サイズの目安/cm
表示サイズ 肩幅 身幅 着丈 袖丈
34(XS) 41cm前後 50cm前後 62cm前後 64cm前後
36(S) 42cm前後 52cm前後 64cm前後 65cm前後
38(M) 44cm前後 54cm前後 65cm前後 66cm前後
40(L) 46cm前後 56cm前後 66cm前後 67cm前後
42(XL) 48cm前後 58cm前後 67cm前後 68cm前後
44(3L) 50cm前後 60cm前後 68cm前後 69cm前後

≪ご注意≫
着用写真の色目に関しましては、光の加減等により実際の商品の色目と若干異なる場合がございます。
予めご了承下さい。


今秋冬で14シーズン目を迎えるウィリアム・ギブソンコレクション。
今回はBLACK AN6552の登場です。
1923年に設立された海軍航空局が1920年代末期に
革製フライトジャケットの実用テストを開始。
1938年にM-422Aが提出され、翌年に標準採用。
ゴートスキンを使用したM-422Aの後に開発されるのがAN6552で、 このジャケットは米陸海軍航空隊との共通使用の為、 襟裏に"US"のステンシル。
両軍共用の為、スペック"AN"はARMYとNAVYの頭文字を取ったものだが、 結果的には海軍だけの採用、
陸軍航空隊は同型のコットン製ジャケットB-10を採用。
type AN6552は、1947年にはG-1が登場する為、
稀少モデルと言える。


着用スタッフ 着用コメント
36(S)でジャストです。 インナーにスウェットも着用出来ます。光沢のあるアニリン仕上げのゴートスキンが非常に柔らかくて着心地の良い1着です。
40(L)でジャストサイズです。洗練されたブラックはクールな印象でどんなコーディネートにもマッチします。経年変化も非常に楽しみです。
スタッフ:身長174cm 体重63kg 着用サイズ:38(M)
インナーにTシャツ、シャンブレーを着て38(M)サイズ
でジャストサイズでした。スウェットくらいなら問題なく
着用できます。

※着用感は個人によって違いがでることがございます。予めご了承ください。 →詳細なサイズはこちらから

 




Item Spec
商品名 BUZZ RICKSON'S バズリクソンズ 
WILLIAM GIBSON COLLECTION
BLACK AN 6552
商品番号 BR80491
表記イズ 34(XS)/36(S)/38(M)/40(L)/42(XL)/44(3L)
実寸サイズ 表記サイズ(cm前後)
肩幅/身幅/着丈/袖丈

34(XS)/41/50/62/64
36(S)/42/52/64/65
38(M)/44/54/65/66
40(L)/46/56/66/67
42(XL)/48/58/67/68
44(3L)/50/60/68/69


≪サイズについて≫
・ 背中側を計測しています。計測方法はこちら
・ 測り方によって多少前後します。
・ 当店ストックのうちの1枚を測っていますので、1点1点前後する場合がございます。
・ 洗いのかかっている商品は特にサイズにブレが生じる場合があります。
素材 表地:やぎ革
裏地:ポリエステル55%/レーヨン45%
リブ部分:ウール100%
毛革部分:羊
生産国 記載無し
カラー ブラック(119)

特徴的な仕様 マテリアル:ゴートスキン
タンニング:ベジタブル
フィニッシュ:アニリンハンド
ファスナー:MIL規格ブラスジッパー
スナップボタン:ブラス製
ボタン:MIL規格尿素ボタン
ラベル:B.Rickson Sportswear Co./ウィリアム・ギブソン
取り扱い注意点 ご購入前に必ずご確認下さい。
価格
148,000円 (税込 159,840 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
SIZE × COLOR
  34(XS)36(S)38(M)40(L)42(XL)44(3L)
ブラック(119)×
×
×・・・完売
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先