2018-12-05
カテゴリトップ > ダイヤモンドジュエリー > ダイヤピアス
【送料無料】鑑別付★注文★プラチナ製ダイヤ1ct!5連ロングピアス■5104

受注後約2週間後のお届け

高品質!低価格・注文生産天然ダイヤピアス
■S P E C■
商  品  名 鑑別付プラチナ製ダイヤ1ct!5連ロングピアス■5104
使用貴金属 Pt900
使 用 石 天然ダイヤ:0.5ctx2
合計1ct
重  量・サイズ 重量:約1.85
全長約23ミリ
ダイヤ一つ約2.8ミリ
石評価:ダイヤAB
鑑別カード付属
EXPLANATION
よく光るラウンドブリリアントダイヤをプラチナの4本爪で留めたパーツを5個つなげました。
2センチ以上のロングタイプのラグジュアリーピアスです。
ロングヘアの方でも存在感ばっちりのボリュームタイプ
大粒ダイヤだけつ持ちギラギラとした力強い輝きを楽しめるワンランク上の特選ジュエリーです
ダイヤは厳選して粒を揃えてお作りいたします。きっとご満足頂けると自信を持ってオススメいたします。


★石の評価について

ランク ダイヤモンドの場合 カラーストーンの場合
AA VS〜級のクラリティーでDEF級の無色透明度。照り立ちがよく、 ファッションリング(ペンダント)として申し分のないレベル 透明度や色調、キズ・インクルージョンなどの総合的な角度からみて、その宝石の中で最上級、最高峰のレベル。
(例:ビジョンブラッドルビーなど)
A SI〜VS級のクラリティーでFGH級の無色透明度。照り立ちがよくファッションリング(ペンダント)として極めて高いクォリティー 最上級の色調のものと比べると僅かに劣るが、キズ・インクルージョンなどの総合的な角度からみてもほぼトップレベル。
B I−1〜SI級のクラリティーでGHI級の無色透明度。照り立ちがよくファッションリング(ペンダント)として良好なグレード 最上級ランクと比較すると,やや色が薄い,暗いなど若干のマイナスポイントを有しながらも、何ら遜色のないハイクラス。
C Iクラス級のクラリティーで面キズや内包物は確認できるものの、見た目の煌き具合を損なうものではない範囲で普段使いに最適の通常グレード 色合いや透明度、カラーストーンの本来もつ魅力を表現できているという部分で遜色なく楽しめる通常グレード。
D 肉眼にて見て取れる内包物はあるが、総合的にはツヤと照りにより目障りではない範囲に値するもの。普段使いには支障のないレベル 色合いや透明度が通常よりやや劣る感があり、あるいはインクルージョン等が肉眼でも確認できるグレード。ジュエリーと呼ぶには微妙

※厳密な客観評価ではありません画像・コメントを補うための参考になれば。と表記した自社品質評価です。

   



 
価格
89,800円 (税込 96,984 円) 送料無料
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く
この商品の配送方法
  • 宅配便
  • 小型宅配便
この商品を購入された方のレビュー すべてのレビューを見る(1件)
このショップのレビューを見る
総合評価条件に満たないため総合評価は表示できません。

きらけいりさん 40代/女性

評価5.00

投稿日:2012年03月12日

 贅沢な自分へのごほうびです

待ちに待って今日、届きました。1ctの存在感にかなりびっくり!!商品の画像よりかなり豪華です。自分が持っていた0.5ctの3連ピアスがかなり貧相に見えてしまいます。普段使いに購入したのですがちょっと豪華すぎるかも・・・つけているうちになじんでくるのかな?とにかくこの値段でこの質感はかなりおすすめです。 

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先