2019-07-11
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【送料無料】国産 棚・コンセント付 ワイド深型引き出し チェストベッド Lage ラージュ 〔ベッドフレームのみ・マットレスなし〕 ダブル 〔フレーム色〕ダークブラウン【代引不可】




国産 棚・コンセント付 ワイド深型引き出し チェストベッド Lage ラージュ 【ベッドフレームのみ・マットレスなし】 ダブル 【フレーム色】ダークブラウン

































●ベッドフレーム

【サイズ】
(本体外寸)
シングル:(約)幅98×長さ215×高さ80cm
セミダブル:(約)幅120×長さ215×高さ80cm
ダブル:(約)幅140×長さ215×高さ80cm

(引出し有効内寸)
足元・大型引出し(1杯)
シングル:(約)幅89×奥行59×深さ22cm
セミダブル:(約)幅108×奥行59×深さ22cm
ダブル:(約)幅128×奥行59×深さ22cm

浅型引出し(2杯):(約)幅55×奥行38.5×深さ12cm(シングル・セミダブル・ダブル共通)

深型引出し(1杯):(約)幅55×奥行38.5×深さ26cm(シングル・セミダブル・ダブル共通)

(床下収納有効内寸)
シングル:(約)幅49×奥行130×深さ37cm
セミダブル:(約)幅71×奥行130×深さ37cm
ダブル:(約)幅91×奥行130×深さ37cm

【材質】本体:パティクルボード、MDFプリント 引出し:桐集成材

【商品重量】シングル:78kg、セミダブル:83kg、ダブル:92kg

【耐荷重】シングル・セミダブル・ダブル共通:180kg

【生産国】日本

【コンセント】1500W 2口

【コードの長さ】約120cm

【梱包サイズ・重量】5梱包
シングル:(約)100×20×83cm・12kg、100×70×43cm・27kg、130×47×5cm・4kg、133×43×6cm・6kg、67×52×43cm・17kg、67×52×43cm・18kg
セミダブル:(約)123×20×83cm・15kg、123×70×43cm・32kg、130×69×5cm・6kg、133×43×6cm・6kg、67×52×43cm・17kg、67×52×43cm・18kg
ダブル:(約)143×20×83cm・18kg、143×70×43cm・36kg、130×89×5cm・7kg、133×43×6cm・6kg、67×52×43cm・17kg、67×52×43cm・18kg

※各サイズ・重量は概算になります。
※本製品は組立品です。
※お客様自身で組み立てる場合は、+ドライバーをご用意いただき、必ず2人以上で作業を行ってください。
※製品の仕様、デザインは予告なく変更する事がございます。あらかじめご了承ください。



収納ベッド/収納付きベッド/チェストベッド/棚付き/コンセント付き





【ベッドフレームのみ・マットレスなし】 ダブル 【フレーム色】ダークブラウン
価格
86,198円 (税込 93,093 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
注文受付後、4〜7営業日後の出荷
個数 
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先