2020-03-08

シマノ(SHIMANO) 海攻 ヒラメリミテッド H270 24817
※納期表示のご説明はこちら

※この商品は、商品1点毎に大型梱包手数料(500円)を頂戴します。
送料には「配送料(580円)」と「大型梱包手数料(500円)」が含まれます。

※配送料は、1回のご注文で商品が複数の場合でも、1件分(580円)のみ頂戴します。
この商品を複数ご注文の場合、画面表示上は配送料が商品個数分加算された金額となりますが、
ご注文後、弊社にて配送料を1件分に調整の上、「ご注文内容のご確認」メールにてご連絡いたします。

仕様】規格
●全長(m):2.7
●継数(本):2
●仕舞寸法(cm):138
●自重(g):220
●先径】元径(mm):1.2】10.1
●錘負荷(号):50〜150
●カーボン含有率(%):99.3
●リールシート位置(mm):375
●本体素材:カーボン
●穂先タイプ:タフテック
●ガイドタイプ:MN+LDB+KW
●リールシート:マルチフィットCI4+
●フラッグシップ・ヒラメ専用ロッド「軽快絢爛」 
メーカー品番
24817 
商品説明
●横流しの釣りに対応した7:3調子。船下に錘が引っ張られても負けない穂持ちと、大型ヒラメにも余裕のパワーを持つバットが特長。また、海底の根をかわしたり、タナの取り直しにもダイレクトな操作が可能。
●軽さとパワーのベストバランスを追求、ネジレに強い「スパイラルX」
●ネジレに強い強化構造「ハイパワーX」
●穂先の耐ネジレ性能を向上させアタリがぶれない「ハイパワーXティップ」
●敏感カーボンソリッド!しなやかで繊細「タフテックα」(Light HIRAME 230)
●敏感カーボンソリッド!強度に優れた「タフテック」(M270、M300、MH270、H270)
●高弾性化カーボンブランクスにより細身軽量高感度を実現
●軽量でパーミング性能に優れた「マルチパーミングタッチCI4+」リールシート(Light HIRAME 230)
●パーミング性能に優れた「マルチフィットCI4+」リールシート(M270、M300、MH270、H270)
●オールゴールドカラーフレームSiCガイド
●スムーズなパワー伝達を実現するインロー継ぎ
●軽量で操作性に優れた形状のEVAグリップ
●携帯性に優れたセンターカット2ピース 



■良くあるご質問
Q.ロッドの保証書に、販売店印の記入はしていますか?弊社では保証書への販売店印の記入は行なっておりません。

ご購入商品お届時に添付のナチュラムワランティ明細書が店印・販売証明の代わりとなりますので、製品保証書と合わせてナチュラムワランティ明細書を保管して下さい。

尚、ナチュラムワランティ明細書の再発行は承り致しかねます。紛失されないよう、ご注意下さい。

また、製品によっては保証書の無い商品もございます。予めご了承下さい。
Q.振り出し竿の収納時継ぎ目が固着してしまって収納できません。どうすればいいでしょうか?まず下栓を外して、固着したところより細い節を抜き取って頂き、無理に引っぱったりはぜずに弊社に修理対応として申し付け下さい。
修理対応の際の送料はお客様ご負担となります。



ジャンル識別情報:/g1011/g205/g307/m002/

海釣り船釣り用品専用竿シマノ(SHIMANO)
シマノ(SHIMANO) 船釣り用品
価格
71,200円 (税込 76,896 円) 送料別
送料1,080円
納期 : 3週間
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く
この商品の配送方法
  • 宅配便

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先