2020-03-17
カテゴリトップ > カーテンレール > TOSO
◆プレミアム | クラッシー25 ダブル Aセット 3.10m

装飾カーテンレール

オーダーカーテン購入で、さらに!500円引き!

カーテンを選ぶように、カーテンレールにもこだわってもらいたい。
当店は、川島セルコンのオーダーカーテン・スミノエのオーダーカーテン・リリカラのオーダーカーテン ・アスワンのオーダーカーテン・東リのオーダーカーテン・サンゲツのオーダーカーテン・TOSOのカーテンレール・FEDEのカーテンレール・タチカワカーテンレールを最安値に挑戦した激安ネット通販店です。
カーテンレール/アイアン/スチール/木製/カーテン留め/フラワー/カーテンホルダー/窓飾り/房賭け


プレミアム

TOSOのカーテンレールがさらに機能アップ!

カーテンレールを大幅にリニューアル。より選びやすく、使いやすくなったカーテンレールを激安で販売!

クラッシー25

クラッシー25

窓辺の宝石、輝きに満足の空間

・落ち着いたゴールドの輝きを持った高級装飾レール
・存在感のあるカーテン、繊細なレース素材とも調和して優美な窓辺を演出

クラッシー25
スタイリングコンセプト
ゴールドの輝きを上品な空間でアクセントに。カーテンホルダーやタッセルで優美にまとめます。 

特長

特長

ラインナップ

クラッシー25
Aセット ゴールド

コーディネートアクセサリー

ふさかけクラッシー

カーテンホルダー D

取付寸法図/キャップ寸法図

取付寸法図

取付寸法図


ご注文はこちらから

ご希望商品の価格をクリックしてください。

クラッシー25 シングル Aセット 税別価格

カラー\サイズ 本体重量2.10m 2.7kg3.10m 3.7kg
ゴールド101000
60600円
134000
80400円
シングルセットのレールカット価格 1300 → 760円
(セット内容)
・ポール1本・リングランナー (2.10m=24コ、3.10m=36コ)・キャップA 2コ・エンドブラケット2コ・中間ブラケット1コ(3.1m)・取付ネジ

クラッシー25 ダブル Aセット 税別価格

カラー\サイズ 本体重量2.10m 4.8kg3.10m 6.7kg
ゴールド143000
85800円
194000
116400円
ダブルセットのレールカット価格 2000 → 1420円
(セット内容)
セット内容・ポール2本・リングランナー (2.10m=48コ、3.10m=72コ)・キャップA 2コ・プレーンキャップ2コ・エンドブラケット2コ ・中間ブラケット1コ (3.1m)・取付ネジ



ご注文はこちらから
他店と比べて高いですか?価格交渉へ!
◆通販 カーテンレール カーテンアクセサリー◆TOSO
価格
116,400円 (税込 125,712 円) 送料別
▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
 × ●カラー
 
ゴールド
3〜7営業日以内に発送予定
×・・・売り切れ
●注文数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く
この商品の配送方法
  • 宅配便

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先