2020-02-11
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オフィスチェア / 背もたれが身体に合わせてしなやかにフィット! / 背色選択可 / AICO(アイコ) / ハイバック / 肘なし / MA-1525BK-X

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
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*掲載価格は税抜表示です。

姿勢に合わせたサポートでナチュラルなすわり心地を実現したオフィスチェア。荷重に合わせてしなり、身体にフィット。背もたれカラーを6色から選べるオフィスチェア【MA-1535BK-X】

弾力ある樹脂を使用したメッシュチェア。荷重にあわせてしなり、身体にフィットします。背もたれカラー5色から選べるオフィスチェア【MA-1525(背もたれのカラーが選べるタイプ)】

座りごこちのポイントは、自在に変形するやわらかな背もたれ

MA-1535(背もたれのカラーが選べるタイプ) エストラマー樹脂が柔らかく変形して、体重を受け止めてくれます。

ナチュラルなすわり心地で、長時間のデスクワークをサポートします。

座りっぱなしで溜まった疲れも、思い切り"ノビ"をしてすっきりリセット!

通気性抜群!メッシュ構造
通気性抜群!メッシュ構造 見た目にもスタイリッシュなメッシュデザイン。

背もたれの表面は、マットな質感で肌当たりが優しいので、女性にもおススメです。

背もたれと座面が連動して動くシンクロロッキング機構で長時間のデスクワークをサポート
MA-1535(背もたれのカラーが選べるタイプ) ウレタンモールドクッション (鋳型でウレタンを成形しているクッションです)はヒト身体に合わせた曲線が特徴。
適度な固さで、おしりと腰をしっかりと支えます。

ロックレバーで、背もたれの固定⇔解除もラクラク

MA-1535(背もたれのカラーが選べるタイプ) 背もたれはロックレバーで簡単に、ロック⇔解除の切替えが可能です。
ロック解除で思い切り体を伸ばし、すっきり!

ガス圧式の調節機で、座面の高さをスムーズに調節

MA-1535(背もたれのカラーが選べるタイプ) 座面右手側にあるレバーで簡単に高さ調節が可能です。

カラーバリエーション

背もたれ(樹脂) カラー
座面(布) カラー■座面カラーを選択したい場合はこちら

商品仕様

サイズ 幅640×奥行き565×高さ995〜1075、座の高さ430〜510
素材 [背]ナイロンコンポジットラストマー樹脂
[座]再生P.P.樹脂成形品、モールドウレタンフォーム
[脚]強化ナイロン樹脂成形品、φ60mmナイロン双輪キャスター
入数 1脚
機能 ガス上下機構シンクロロッキング機構背ベンディング機構
環境への配慮 再生樹脂使用 ノンフロンウレタン使用 グリーン購入法適合商品
組立の有無 完成品
本商品は完成品として発送されますので、組み立ては不要です。
納期目安 ご注文後2〜3営業日

※メーカー在庫がある場合の納期目安です。
大量注文、納品日指定の場合、在庫状況については事前にお問合せください
配送について 運送会社路線便での配送、玄関軒先渡しでのお届けです。
搬入・設置はお客様側にてお願いいたします。

図面

MA-1525(背もたれのカラーが選べるタイプ)
自由に変形する樹脂メッシュの背もたれ。オフィスチェアー デスクワークチェアー デスクチェアー パソコンチェアー OAチェアー いす イス 椅子 ハイバック 肘掛なし 事務用 疲れにくい
メーカー希望小売価格59,832円 (税込)
価格
34,100円 (税込)送料別
▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
座面×背もたれ
【座面】布ブラック
ブルー
メーカー取り寄せ(在庫有の場合2〜7営業日)
グリーン
メーカー取り寄せ(在庫有の場合2〜7営業日)
レッド
メーカー取り寄せ(在庫有の場合2〜7営業日)
グレー
メーカー取り寄せ(在庫有の場合2〜7営業日)
ブラック
メーカー取り寄せ(在庫有の場合2〜7営業日)
ホワイト
メーカー取り寄せ(在庫有の場合2〜7営業日)
メーカー在庫のため欠品する場合あり。お急ぎの方はお問合せください
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未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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この商品の配送方法
  • 宅配便

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先