2019-03-02
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Yasuyuki Ishii(ヤスユキイシイ
181606punching
パンチング ニベ鹿革ベスト
メンズ ブラック 黒 レザー パンチング 鹿革 ニベ革 パンチングジャージー ワイルド 革
Yasuyuki Ishii(ヤスユキイシイ)
181606punching
パンチング ニベ鹿革ベスト
パンチング鹿ニベ革×ランダムパンチングコットンジャージー
サマーレザーノースリーブ。
鹿ニベ革にパンチングを施した、薄手の革を使用。
ニベ革独特の風合いと特有のけば感がワイルドで粗野な雰囲気が魅力。
フロント裾サイドにパンチングジャージを切替。
少しゆとりのあるサイズ取りのシルエットです。
後丈が長い後さがり。
脇から裾部にパンチングジャージ切替。
後丈の長いシルエット。
ニベ革の粗野な風合い。
裾部にランダムパンチング コットンジャージ切替。
※写真モデル=身長174cm 体重60kg でサイズ46を着用しています。
※Deer(鹿革)=柔軟性に富み、型崩れしにくく、洗っても硬くなりにくい特性。
※ニベ革=革を引き裂いた部分。表面はムラ感のある起毛状。不均一で柔らかい素朴な粗野感が魅力。
カラー●ブラック
素材/Deer(鹿革) ニベ革 パンチング加工
部分/パンチングジャージ 綿 100%
サイズ(cm)
■44(S) :胸囲:100 着丈:78 肩幅:44
■46(M) :胸囲:104 着丈:80 肩幅:45
商品の詳細につきましては、topgear へお問合わせ下さい。
topgear@vesta.ocn.ne.jp
TEL:050-3638-2284


YasuyukiIshii (ヤスユキイシイ)
181606punching
パンチング ニベ鹿革ベスト
 
パンチング鹿ニベ革×ランダムパンチングコットンジャージー
サマーレザーノースリーブ。

鹿ニベ革にパンチングを施した、薄手の革を使用。
ニベ革独特の風合いと特有のけば感がワイルドで粗野な雰囲気が魅力。
 
 
 
 
フロント裾サイドにパンチングジャージを切替。
少しゆとりのあるサイズ取りのシルエットです。

後丈が長い後さがり。
脇から裾部にパンチングジャージ切替。
 
   
後丈の長いシルエット。
 
 ニベ革の粗野な風合い。
   
裾部にランダムパンチング コットンジャージ切替。
 

 
   
   
   
   
   
 ※写真モデル=身長174cm 体重60kg でサイズ46を着用しています。 
 
※Deer(鹿革)=柔軟性に富み、型崩れしにくく、洗っても硬くなりにくい特性。 
※ニベ革=革を引き裂いた部分。表面はムラ感のある起毛状。不均一で柔らかい素朴な粗野感が魅力。 
 
 カラー●ブラック 
 素材/Deer(鹿革) ニベ革 パンチング加工
部分/パンチングジャージ 綿 100% 
  サイズ(cm)
  胸囲  着丈   肩幅 袖丈 
 44(S) 100  78  44 
46(M)  104  80  45 
 
 
 
 商品の詳細につきましては、topgear へお問合わせ下さい
topgear@vesta.ocn.ne.jp
TEL:050-3638-2284 
 

 

鹿ニベ革にパンチングを施した、薄手の革を使用。
価格
45,300円 (税込) 送料別
▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
カラー × サイズ
  ブラック
44(S)
3〜4日以内に発送予定
46(M) ×
×・・・売り切れ
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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購入者さん 

評価5.00

投稿日:2014年06月15日

 鹿革 ニベ革

ウエアの素材として、ニベ革の利用をしている製品自体が稀だと思いますし、それが可能なのが鹿革だからかと思います。独特な粗野感が高級素材であるにもかかわらず、気楽に着れる雰囲気に仕上がっており、デザイナーの心意気がうかがえる一着だと思います。夏を気持ち良く過ごせるベストです。 

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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先