2019-11-24
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2018 BURTON バートン ビンディング Burton x REDWING MALAVITA Re:Flex マラビータ 【ビンディング】MENS メンズメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています


Spec
ブランド名 BURTON バートン
商品名 Burton x REDWING MALAVITA Re:Flex
メーカー型番 1909710
サイズ S:24-26cm
M:26-29cm
L:28cm-
カラー REDWING
詳細
トップクラスのテクノロジーとフリースタイルマインドをブレンドしたMALAVITAはBurtonチームにとっての主力バインディングです。2018シーズンにはレザーストラップを採用したRed Wingエディションも登場。Lon Leatherとのパーフェクトマッチングを実現します。

誕生以来、Burtonライダーはもちろん他メーカーのライダーにとっても瞬く間に主力バインディングとなったMalavitaは、ブーツを包み込むようなレスポンスと100%フリースタイルにフォーカスしたミディアムフレックスをバランス良く備えています。ヒールハンモックをはじめ、スーパーグリップキャップストラップや非対称ハンモックストラップが、マーク・マクモリス、ダニー・デービス、ザック・ヘイルといった雪山で生きる男たちが求めるレスポンスを提供するのです。全てのメジャーマウンティングシステムと互換性のあるRe:Flexと、The ChannelのBurtonボードにセットすることで究極のフレックス、フィール、スタンス調節をもたらすEST(足の可動幅を増幅するThe Hinge搭載)の2バージョンで展開。Black Wingカラーには、トゥイークやプレスがやりやすくなるウイングハイバックを採用しています。

Details
・Baseplate: シングルパーツ構造, ショートファイバーグラス30% &ナイロン合成素材, Re:Flexベースプレート,
・Hi-Back: 傾角リビングヒンジ, ゼロフォワードリーン, ヒールハンモック, DialFLAD,
・Strap: リアクトストラップ, フレックススライダー, ゲットグリップキャップストラップ, RedWingレザー
・Buckles: デュアルパーツ構造, スムーズグライド式バックル
・Cushioning: Re:Flex FullBEDクッション, オートカントFullBEDクッション, B3ジェル, 廃棄物削減のためリサイクル素材を採用
※全てのメジャーマウンティングシステムに対応

※この商品はRed Wingレザーを使用しており、適切なケアが必要です。長く使用するには、定期的にクリーニングとRed Wingのシュークリームの塗布を行ってください。詳しくはwww.redwingheritage.com(英語)まで。
注意!!
こちらの商品には3D Hinge Discが付属されていません

※モニタやPC環境等により実物と多少色合いが異なって見える場合もございます。

※自社ホームページ等でも同時販売しておりますので、在庫切れになってしまう場合がございます。厳重に注意して在庫管理をしておりますが、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合がございます。
その際はお客様には必ずご連絡をさせていただきますが、万が一入荷予定がない場合はキャンセルさせていただく場合もございます。大変申し訳ございませんがあらかじめご了承ください。

17-18年モデル 2017 2018 日本正規品
メーカー希望小売価格48,000円 (税込51,840 円)
価格
48,000円 (税込51,840 円)送料無料
ポイントアップ10倍 5180ポイント
※上記ポイント倍率には、スーパーポイントアッププログラム分は含まれておりません。
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カラー×サイズ
Redwing
S
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M
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L
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×・・・売り切れ △・・・少なめ
個数
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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この商品の配送方法
  • 宅配便

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先