2019-09-17
カテゴリトップ > フランス > シャンパーニュ&スパークリング > 煌きのシャンパーニュ > ボランジェ
ボランジェ・ヴィエイユ・ヴィーニュ・フランセーズ [2006]750ml 木箱入り 正規シャンパーニュの永遠の塊・・・
『白いカラス(烏)を見つけるより困難なシャンパン』と言われるほど まずお目にかかれることが出来ない貴重なものです。

正規代理店商品

ボランジェは、アイに奇跡的にフィロキセラの難を逃れた “ショード・テール” と“クロ・サン・ジャック” という小さな区画2つを所有しています。これらの畑は、 「フランシュ・ド・ピエ」、つまり接木を行っていないブドウ樹が植えられており、 手作業で耕作は行われます。ピノ・ノワール100%から造られ、オークの古樽で 醸造が行われるなど、シャンパーニュの伝統が見事に生きています。

【アッサンブラージュ】ピノ・ノワール100%(ブラン・ド・ノワール)

■キュヴェ(一番絞り)のみを使用、すべて樽発酵。
■ボランジェでは非常にクオリティの高い年のみヴィンテージ・シャンパーニュを生産します。2006年、ヴィエーユ・ヴィーニュ・フランセーズの区画は9月14日に収穫が行われ、例外的に素晴らしいピノ・ノワールが生産されました。

【熟成】ボトルにコルク栓を打ち、生産地呼称の規定が定める2倍以上の期間セラーで熟成させています。

【ドサージュ】控えめ 4g/L

【アドバイス】

ヴィエーユ・ヴィーニュ・フランセーズは、最も繊細なお料理と合わせてお楽しみいたくのはもちろん、それだけで特別な場を生み出すことのできるワインです。ワイン通の皆様には、この希少で比類なき味わいを召し上がる機会を楽しみに、厳かに分かち合っていただけるでしょう。
触れえぬものを、一度でも・・・
独特なスタイル、ブーケ、アロマを引き立たせる為に、8〜10℃でサーヴしてください。今すぐにでも、そしてセラーでさらに寝かせてもお楽しみいただけます。

【ヒストリー】

20世紀はじめ、シャンパーニュ地方の葡萄畑はフィロキセラによって壊滅的な被害を受けました。この害虫に防ぐためにアメリカの台木を用いて植え替えを全ての畑で行わなければなりませんでした。ただし被害を免れたグランクリュ格付のアイ村のボランジェの2つの区画、ショー・ド・テールとクロ・サン・ジャックだけを除いて・・・

今日、この2つの区画では、プロヴィナ―ジュ(取り木)という伝統的な栽培法が使われています。作業は全て手作業で行われ、時には馬を使うこともあります。

ヴィエーユ・ヴィーニュ・フランセーズは過ぎし日々のシンボルです。驚くほどの心揺さぶられるレガシー・・・。2006年ヴィンテージは3300本生産され、すべてのボトルに番号が振られています。

価格
95,340円 (税込 102,967 円) 送料別
16時まで即日出荷OK(日曜/店休業日を除く)
残りあと2個です
個数 
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く
この商品の配送方法
  • 宅配便
  • クール便
  • 店頭受取
※「あす楽」がご利用可能な配送方法は宅配便、クール便です。
翌日配達
16:00までのご注文で翌日お届けします
利用条件
月曜日〜土曜日16:00まで即日発送(日曜定休)
対象の配送方法
宅配便・クール便
対象エリア(離島等、一部例外地域もございます)
甲信越
新潟・長野・山梨
関東
東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・群馬
北陸
富山・石川・福井
東海
愛知・岐阜・静岡・三重
関西
大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
中国
鳥取・島根・岡山・広島・山口
四国
徳島・香川・愛媛・高知
九州
福岡・佐賀・大分・熊本

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先