2019-03-01
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NSK・日本精工 7309ATYNP5 ベアリング アンギュラ玉軸受 樹脂保持器
【製品概要】
・玉と内輪・外輪の軌道がラジアル方向に対して接触角αで接し、ラジアル荷重と、一方向のアキシアル荷重に耐える ・接触角が大きいほど、アキシアル荷重の負荷能力が大きい。接触角が小さいほど、高速回転性が良くなる ・通常、軸受2個を対向させて用いる
・接触角30°(記号A) 接触角40°(記号B) 接触角15°(記号C)

【用途】 ・高速精密加工用工作機(高速インラインセンタ) ・精密回転軸の支持向けなど


価格
33,063円 (税込)
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先