2018-11-20
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WirusWin ウイルズウィン フルエキゾーストマフラー アニバーサリーマフラー ユーロタイプ キャタライザー付 ビレットステーカラー:シルバー ボルトキャップカラー:ブルービレットステーカラー:ブラック / ボルトキャップカラー:ブルーはこちら
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※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
W-825-4174

■商品概要
チタン仕様
音量:87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)】89dB (バッフル非装着時)


ビレットステーカラー:シルバー ボルトキャップカラー:ブルー

■適合車種
▼YAMAHA
シグナスX FI 08-(台湾5期 (LPRSE461)、台湾6期 (RKRSE462))

■詳細説明
サイレンサー出口には削り出しタイプを採用し、立体感ある造形が最終エンドを引き締める【 バズーカータイプ 】、内巻きタイプのスラッシュカットが高級感を漂わせる【 ポッパータイプ 】、シンプルでスポーティでありながら高級感を損なわないエンド処理を施した【 スポーツタイプ 】、FRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した【 ユーロタイプ 】の4種類をご用意しております。
性能の違いはなくデザインの違いだけですので、お好みに合わせて選択して頂けます。
サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様 】の3タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーにはこれまでに無かったアルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプ を採用しました。WirusWinロゴも彫り込まれております。
プレート、カラー、ボルトキャップすべてアルミ無垢材からの削り出しで製作しており、シャープで超高級デザインに仕上がっています。幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
ビレットステーは【 シルバー 】と【 ブラック 】の2色から、ボルトキャップは【 シルバー 】【 ブラック 】【 ゴールド 】【 レッド 】【 ブルー 】の5色からそれぞれ組み合わせて選択できます。
排気口4種類 × メインパイプ仕様3種類 × ビレットステー2色 × ボルトキャップ5色で総計120通りの組合せができますので、他の人とは被らない仕様にすることが出来ます。
エキパイ後端部には削り出し旋盤加工を施しており、細部にまで妥協せず徹底的にこだわった至極の逸品です。
2008年6月より台湾で発売の排ガス規制対応、O2センサー装備のシグナスX FI(フューエルインジェクション)仕様 台湾 5期モデル【 型式:LPRSE461 】 6期モデル【 型式:RKRSE462 】はエキパイに排気濃度センサー取付け口が付きますので、ノーマルのセンサーが装着できるようになっております。

■注意点
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※画像はイメージです。

【送料無料】シグナスX FI 08-(台湾5期 (LPRSE461)、台湾6期 (RKRSE462)) WirusWin ウイルズウィン W-825-4174
価格
63,080円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
個数 
未選択項目があります
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先