2019-10-26
カテゴリトップ > カスタムパーツ > ハンドル > ミラー類
【イベント開催中!】 Magical Racing マジカルレーシング ミラー類 NK1ミラー TYPE-3 ステーカラー:シルバー ステム:エルボー ロング ヘッド素材:平織りカーボン 付属ボルトサイズ:逆10mm×1/逆10mm×1■商品番号
A01-CANS-L2011

■商品概要
左右セット
ミラータイプ:TYPE3


ステーカラー:シルバー ヘッド素材:平織りカーボン 付属ボルトサイズ:逆10mm×1/逆10mm×1 ステム:エルボー ロング


他のミラータイプはこちら
NK1 ミラー用補修部品はこちら

■適合車種
▼その他
汎用

■詳細説明

NK-1ミラー
今までの一体型ステーを廃止し、レーサーレプリカミラーのステーを使用することで、長さのバリエーションが増えるとともに、エルボーステムと組み合わせる事で角度の調整も可能になりました。
また、レーサーレプリカミラーと同じように、ミラーのステーをチョイスでき、お好みの長さのネイキッドミラーをカスタマイズする事が可能です。
正ネジ10mm、逆ネジ10mm、正ネジ8mm、逆ネジ8mmのボルト設定があります。
・タイプ3ヘッド後側方の視界の広さに優れるタイプです。シンプルな形状はあらゆるカウル形状に違和感のないマッチングを実現します。
・新開発のマウント 新設計のミラーマウント部分はミラー調整の幅を大きく拡大。さらに細かい位置設定が可能となりました。さらにマウント部品が別パーツですので、様々なミラー形状をカスタマイズできます。マウント部品は正ネジ10mm、逆ネジ10mm、正ネジ8mm、逆ネジ8mmのボルト設定があり、様々なバイクに装着する事が可能となっています。
・ヘッドの素材平織りカーボン綾織りカーボンGシルバー縦糸と横糸が交互に編み込まれており、光の反射によりちょうどチェッカーフラッグのような模様になります。光の反射で平織りカーボンよりも立体的な形状に見え、スポーティーな雰囲気を演出します。グラフファイバー製の素材で編み込まれており、独特の光沢を楽しむことが出来ます。
・GSG-DP ブルーミラー従来のミラーGSG-DPブルーミラー純正よりも3次元曲率を少し強くして(R800)、防眩・UVカットコーティングしています。
視界が狭く、光の反射をもろに受けてしまいます。3次元屈折率を強くし視界を広げ、UVカットコーティングされたミラー面は光の反射を防ぎ、立体感のある像を映し出します。
・ステム「ステム」とはミラー本体とバイク本体をつなぐ支柱部分です。アルミ削り出し素材で、軽量に作られています。種類は6種類あり、バイクの形状や取り付け位置によってお好みのタイプを選択することが可能です。カラーはブラックとシルバーの2種類からお選びいただけます。エルボステムは3カ所での角度調整が可能で、さらにきめ細かい調整が可能となっています。ショートステムロングステムスーパーロングステムショートエルボステムロングエルボステムスーパーロングエルボステム
・エルボステムの特長
・ミラー角度は、フランジ部分、エルボー部分、ステムとフィッティングプレートの連結部分(回転方向)の3カ所での調整が可能です。
・RRタイプはフランジ部分の回転可倒により調整できます。

■注意点
※仕様をよくご確認の上お買い求めください。
※画像1はエルボー スーパーロングステム、素材:平織りカーボン、ステーカラー:ブラックになります。
◆二輪用ミラーの保安基準改正に関して◆
2007年度より、保安基準が改正されました。
販売していますレーサーレプリカミラー、タイプ1・タイプ2・タイプ3、エアロミラー全ての商品は、2004年12月31日以前に型式認定された国産車、輸入車には適用されませんので継続してご使用になれます。なお、2005年1月1日以降に型式認定された車両につきましては新基準に対応している「タイプ2」または「タイプ4」をお勧めいたします。

【送料無料】ハンドル Magical Racing マジカルレーシング A01-CANS-L2011
価格
39,346円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先