2020-02-12
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[タイムボイジャー] TIME VOYAGER TIMEVOYAGER Trolley スタンダード I TV03-OR OR (ビターオレンジ)
ITEM SPEC
タテ:38.5 cmX ヨコ:53 cmX マチ:21 cmタイムボイジャー トロリーは、走行性、材質、機能性に、とことんこだわり抜いて開発されたキャリーバッグ。タイムボイジャー トロリーは全てハンドメイド。新潟県長岡市にある工房で、板状のバルカナイズドファイバーを切り出し、曲げ、組み立て、ビスを打ち、形にして、1つ1つ丁寧に造られている。職人の思いが伝わるそんなキャリーバッグと共にする旅は、また格別だろう。 通常のキャリーバッグは、ボディに対してキャスターが垂直に装着されているが、多くの回転式キャスターは、本来水平の状態で使用することを前提に設計されている。この矛盾で回転する軸の付け根部分に負荷がかかり、そのため走行も不安定になり、破損の原因にもつながることが多い。これを解決するため、タイムボイジャー トロリーは、スケートボードの足周りをそのまま使用している。底面角度を45度にすることにより、ショックアブソーバーから得られる衝撃吸収能力を走行時に最も効率よく引き出すことができる。その結果、悪路でも静かで安定した走行が可能となった。ボディには、木材パルプや綿を原料としてつくられた純粋な自然素材「バルカナイズドファイバー」を使用している。独特な質感と落ち着いた風合いがあり、使い込むほどに味わいが出てくる。2032431051

【2856bj/4580179565334】
価格
37,520円 (税込)
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先