2019-11-01
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ENDLESS エンドレス MXPL270312 MX72PLUS サーキット走行対応ストリートスポーツブレーキパッド フロント・リア一台分セット 適合車種:アコード TYPE-R 等 MX72から高温特性を強化したセミメタパッド!

ENDLESS MX72
スポーツブレーキパッド

コントロール性、ペダルタッチに優れたスポーツパッドの定番。

温度が上昇するに従い効きも上がって行く特性を持つセラミックカーボンメタル材を採用したスポーツパッド。サーキット走行だけでなくストリートでの使い勝手にも十分に配慮されており、低温時からもリニアな制動力を発揮、「サーキット走行を楽しんでそのまま自走して帰る」使い方もできるオールラウンドパッドです。またミニバンやSUVなど、重量のあるお車で「もっと効く」パッドが欲しいという方にもお勧めです。


制動力やコントロール性に加えて低ダスト性能もお求めの方にはSuper-Street M-Sports、サーキット走行メインで更なる高温時の持続力をお求めの方にはMX72PLUSがお勧めです。

品番MX72270312 メーカー適合はこちら
材質セラミックカーボンメタル
適正温度50〜700℃
平均摩擦係数0.37〜0.47
ステージストリート、ワインディング、サーキット
ENDLESS BRAKE PAD LINE UP
ストリート(街乗り)向け
Super Street Y-Sportsダスト量よりも初期制動を重視。ちょっとしたスポーツ走行をされる方に最適なストリートスポーツの入門パッド。
Super Street S-Sports初期制動は高めつつ、ダストは低減させる技術のあわせ技。音鳴きも低減させることで快適なスポーツ走行を実現!
Super Street M-Sports抜群のコントロール性と耐磨耗性、さらに低ダストを実現。安定した実力でリピーターからも熱い支持を受けるストリートスポーツパッド。
ストリート〜サーキット向け
MX72コントロール性に優れたセミメタパッドの定番。サーキットでの走行会はもちろんストリートでもっと効くパッドが欲しい方にもお勧め!
MX72Kサーキット走行まで対応するスポーツパッドながらストリートでの利用も重視。ハイトワゴンなどで制動力が不足気味なお車にもお勧め!
MX72PLUSMX72よりも「熱ダレ」を押さえ込むことで周回を重ねても安定した制動力を発揮。よりサーキット走行を楽しみたい方へ!
TYPE-Rブレーキ踏力で車両を自在にコントロールする楽しみを追及。ダイレクトな制動力が魅力のサーキット対応スポーツパッド。
CC-Rg「ブレーキパッドがドライバーを選ぶ」アグレッシブコンセプト。強力な踏力でタイヤを路面に押し付ける走りを意のままに!
インポートカー
Premium Compound独自技術「ミニマムスチール製法」の採用によりブレーキダストの大幅な低減を実現。ホイールの汚れが気になる欧州車ユーザーの方に!
Ewig MX72ストリートからサーキットまで対応する欧州車用セミメタパッド。ダストや鳴きも抑え、重量のある欧州車にも最適な特性!
レース・競技用のブレーキパッドはこちらをご覧ください。

※本商品には車種別の適合が御座います。メーカーHPでご確認いただくか、もしくは当店までメールにてお問い合わせください。

お問い合わせいただく際には「車種」「年式」「グレード」をご記載くださいますとお調べがスムーズに進みます。
車種:トヨタ86
年式:2015年8月
グレード: GTリミテッド
など


主な適合車種
※代表的なもののみを記載しております。グレード等により適合しない場合も御座いますのでご購入前にメーカー適合をご確認下さい。
車種アコードインテグラプレリュード
形式CF4/5DC2 DB8BB6/8
年式H9.9〜H14.10H10.2〜H13.7H8.10〜H12.9
グレード等TYPE-R
備考
【送料無料】全商品ポイント5倍!8月9日2時まで!
価格
34,020円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
メーカー欠品中の場合は納期が遅れる場合がございます。  
メーカー欠品時、納期別途ご連絡
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

個数
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先