2018-11-07
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ケー・エフ・シー ゆるみ止めKナット ステンレス (80個入) SUS KN-16

【メーカー】
●(株)ケー・エフ・シー

【特長】
●ナット締付時にフリクションリングがねじ山を強く押さえ、高いゆるみ止め効果を発揮します。
●通常のナットと取扱い方法が同じですので特殊工具は不要です。

【用途】
●道路・鉄道等常時振動している場所
●天井吊ボルト・天井ラック
●ケーブル支持金具取付

【仕様】
●呼び径:M16×2.00
●寸法(mm) e:27.7
●寸法(mm) s:24
●寸法(mm) l:14.5
●箱入数(個):80
●ワッシャ径(mm):
●ワッシャ厚み(mm):
●米国宇宙航空規格NAS3350およびNAS3354に準じた試験に適合
●箱入

【材質・仕上げ】
●ステンレス

【原産国】
●日本

【1注文あたり入数】
●80個

【質量】
●2.600KG


オレンジブックカタログ2018年の【2 0432ページ】をご参考下さい。
※オレンジブックカタログには、他メーカー製品の取扱いもございます。
店内で同等品でも価格が異なって販売されている場合がございますので、あらかじめご了承ください。
【代表画像 色/サイズ等注意】
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価格
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先