2019-09-08

オクヤマ N-ONE JG1 ターボ車 フロントストラットタワーバー タイプD アルミ製
メーカーオクヤマ
メーカーコード624 244 0
備考【N-ONE JG1 ターボ車 フロントストラットタワーバー タイプD アルミ製】

■左右のサスペンション上部取付け部(ストラットハウス)を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくなる為、超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすくなります。

■左右を結ぶシャフトを取付ベース部と2本のボルトで固定することで整備性と高剛性を両立致しました。

■材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装です。

【注意事項】
※NA車への適合は未確認となっております。

【適合車種】
N-ONE

【型式】
JG1

【年式】
H24/11〜
車種JG1/2 N-ONE
AS商品コードoku36668210002
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N-ONE JG1 ターボ車 フロントストラットタワーバー タイプD アルミ製

メーカー:オクヤマ | OKUYAMA

【JG1/2 N-ONE フロントタワーバー】
価格
29,981円 (税込32,379 円)
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当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先