2019-10-09
カテゴリトップ>電機部品>シーケンサ (plc)>MELSEC-Qシリーズ
三菱電機 Q173CPUN モーションコントローラ 最大制御軸数 32軸 SSCNETIII/H 接続サーボアンプ MR-J4-B NN[種別] モーションコントローラ
[型式] Q173DSCPU
[サーボアンプI/F]
 SSCNETIII/H
 2系統
[接続サーボアンプ] MR-J4-B
[最大制御軸数] 32軸
[演算周期] 0.22ms〜
[エンジニアリング環境]
 MELSOFT MT Works2
 MR Configurator2
[プログラム言語] モーションSFC
[制御方式] 位置制御
 速度制御
 トルク制御
 押当て制御
 同期制御
 カム制御
 アドバンスト同期制御
[位置決め制御] 直線補間
 円弧補間
 軌跡制御
 ヘリカル補間
 位置追従制御
 定位置停止速度制御
 高速オシレート制御
 速度位置切換え制御
[加減速処理] 台形加減速
 S字加減速
 アドバンストS字加減速
[原点復帰方式] 近点ドグ式1
 近点ドグ式2
 スケール原点信号検出式
 カウント式1
 カウント式2
 カウント式3
 データセット式1
 データセット式2
 ドグクレードル式
 ストッパ停止式1
 ストッパ停止式2
 リミットスイッチ兼用式
 ドグレス原点信号基準式

【取寄】サーボモータを含めたシステム全体のタクトタイムを短縮 !
価格
441,000円 (税込476,280 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
約4〜5カ月(早まる場合もございます)
個数
未選択項目があります
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先