2020-03-12
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H&R ダウンサス
[アウディ 80 カブリオレ B4 4/5気筒車 91- Audi]
送料無料
◆◇ H&R ダウンサス 新品 ◇◆
商品説明多くのレースシーンで活躍するH&Rのスプリングのご紹介です。

低重心化による性能向上とフォルムの良さを得ながらも、
失われがちなトラクションや乗り心地とを両立しています。

ダウンサスとしては初めてTUVのテストをパスし、
その性能と信頼性を実証しました。

ストローク残量や日常使用への影響を考え、極端なローダウンをせず、
安全性や乗り心地を損なうことなく、
優れた外観と高性能ハンドリングを実現しています。

注意 車検について
H&Rのダウンサスは、車検対応とは謳われておりません。
車検がなく、また基準が異なる海外製品のためです。
ダウン量はさほど多くないため、多くの場合は問題はないのですが、
ロアバージョンや一部車両は最低地上高などの条件を満たさず、
車検に通らない可能性があります。
予めご了承下さい。


出品内容は、以下です。

□適合車種
車 種 名80
車両 形状カブリオレ
世   代8C・B4
型   式-
年   式1991/--〜
エ ン ジ ン-
グ レ ー ド4/5気筒モデル用
そ の 他-
□出品商品
メ ー カ ーH&R
商 品 名H&Rダウンサス スタンダード
品   番29886-1
備   考新品 1台分 スプリング4本
□推定ダウン量・サス詳細
ダウン値 (mm)F:50 / R:50
□商品詳細
平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に
「フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満」
「ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満」
「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」
前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、
現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
初年度登録がH17年以前の車両には関係ありません。

データはメーカー適合表に基づいております。
しかしドイツ仕様車を元にしているため、
国内販売のないグレードや車両が記載されている場合があります。

国内版など仕向地の異なる車両とは、
装備などにより重量が異なる場合があります。
その場合は記載通りのダウン量とならないかもしれません。

またダウン量は標準車高車を基準としているため、
M-SportやS-Lineなど純正ローダウン車に装着した場合、
実際のダウン量は少なくなります。
その他個体差や取り付け方法によっても異なりますので、
あくまで目安とお考え下さい。

なお仕様違いなどで適合しない場合もありますので、
お気軽にお問い合わせ下さい。
お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・
外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。
□送料・代引き手数料について
送料は[無料]です。 (※沖縄・離島は除きます)
代引き手数料は[648円]です。
□その他・納期について
マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。
事前に、必ずメーカーホームページにて、確認をお願いします。


ご注文後のメーカー手配となります。
国内在庫の有る場合、1〜3営業日で発送出来る予定ですが、
欠品の場合は、輸入品の為、1〜2ヶ月程度の納期がかかります。
注意事項こちらの商品は、ご注文後のメーカーお取り寄せ商品です。

画像は、商品の参考画像ですので、実際の形状・仕様と異なる場合が御座います。
(仕様詳細は上記商品説明をご確認下さい)
形状詳細は事前にメーカーHPにてご確認下さい。

誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。






H&R 品番:29886-1
価格
34,400円 (税込37,152 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
お取り寄せ 在庫有1〜3日/欠品1〜2ヶ月程度
個数
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先