2020-03-10
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CUSCO 車高調 Sports-X
[インプレッサ GDA A〜G型]
クスコ車高調 スポーツX
ハイスペックモデル
送料無料
クスコ 車高調　送料無料
商品説明CUSCO製 全長調整式車高調 「スポーツX」のご紹介です。

大容量の単筒式構造、全長調整式車高調です。

妥協を許さない緻密なセッティングを可能にする、コンペティションスペックのフラッグシップモデル

フルタップ全長調整式により、
ショックアブソーバーの有効ストロークを確保したまま車高調整が可能です。
また、プリロードのみの調整も可能な為、減衰と合わせて様々なセッティングが可能です。

減衰力は緻密な設定を可能にする、3Way 24段調整、別タンク搭載タイプ
伸び側：24段/圧側：低速減衰力24段・高速減衰力24段

クスコ車高調はサビ対策も万全！安物車高調に良くあるトラブル
「しばらくしてから車高調整をしようとしても、サビてて動かない」
なんて事はありません。

1年または、1万キロ保証付き(ユーザー登録が必要)で万が一の時も安心です。

オプションで別タンク固定用ステーも設定されております。
アルミ削り出しタイプ　1個「5250円」
プレート形状　1個「2650円」
別タンク固定用ステーが必要な場合は、ご注文時に必要個数・タイプをお知らせ下さい。

出品内容は、以下です。

□適合車種
車　種　名：インプレッサ
型　　　式：GDA　A〜G型
年　　　式：2000/8〜2007/6
エ ン ジ ン：2000T
そ　の　他：4WD
□出品商品
メ ー カ ー：CUSCO
商　品　名：Sports X
品　　　番：667 64X CP
備　　　考：フロントキャンバー調整式ピロボールアッパーマウント付き
リアキャンバー調整式ピロボールアッパーマウント付き
□車高調詳細
推奨調製範囲(mm)・F：-60〜0 / R：-75〜0
最大調製範囲(mm)・F：未確認 / R：未確認
参考車高(mm)・F：-45 / R：-45
バネレート(Kg)・F：12 / R：9
減衰力調整(段)・F：24(3Way) / R：24(3Way)
アッパーマウント・F：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント付属
R：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント付属
レート変更範囲・F：9・10・11・14・16 / R：7・8・10・11・12
□商品詳細
大容量の単筒式構造、全長調整式車高調です。
妥協を許さない緻密なセッティングを可能にする、コンペティションスペックのフラッグシップモデル

フルタップ全長調整式により、
ショックアブソーバーの有効ストロークを確保したまま車高調整が可能です。
また、プリロードのみの調整も可能な為、減衰と合わせて様々なセッティングが可能です。
□送料・代引き手数料について
送料は[無料]です。　(※沖縄・離島は除きます)
代引き手数料も[無料]です。
□その他・納期について
マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。
事前に、必ずメーカーホームページにて、確認をお願いします。
メーカーホームページ

ご注文後のメーカー手配となります。
受注生産品の為、2〜3週間の納期がかかります。
部材欠品の場合は、1〜2ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。
注意事項こちらの商品は、ご注文後のメーカーお取り寄せ商品です。

画像は、商品の参考画像ですので、実際の形状・仕様と異なる場合が御座います。
(仕様詳細は上記商品説明をご確認下さい)
形状詳細は事前にメーカーHPにてご確認下さい。

誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。






　クスコ 車高調 品番：667 64X CP
価格
350,400円 (税込378,432 円)
すべての配送方法と送料を見る
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
受注生産 約2〜3週間 部材欠品時は1〜2ヶ月
個数
未選択項目があります
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古くなったタイヤを お持ちではないですか？

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ：2013年度　タイヤのリサイクル状況

2013年度　タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ：自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000～2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ：主な輸出先

グラフ：主な輸出先