2020-03-13
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REX WHEELS レックスホイール ホイール本体 Honda オフロードコンプリートフロントホイール ハブカラー:レッド CRF250R】X 04-17ハブカラー:シルバーはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
Rex-Honda-front

■商品概要
【セット内容】組み立て済みホイール、ホイールカラー
【サイズ】21-1.60
【素材】材質】
・ハブ:6082-T6アルミ削り出し(ハードアルマイト)
・スポーク:ステンレス
・ニップル:スチール(亜鉛コーティング)
・インナースペーサー:7075アルミニウム
【生産国】オランダ


ハブカラー:レッド

■適合車種
▼HONDA
CRF250R】X 04-17

■詳細説明
HONDA用REXホイール(フロント)のご紹介です。
モトクロス&エンデューロに適したフロント21インチのホイールキットです。
ハブカラーをお選びください。
REX(レックス)ホイールは、45年間ホイールを作り続けてるHAANホイールが新たに始めたブランドです。
ハイクオリティホイールをお手頃な価格で提供するために立ち上げられました。
REXホイールならば純正品とあまり変わらない値段で、一流メーカーのホイールを使用することが可能です!!(HONDA CRF純正コンプリートホイール+ホイールカラーの前後セットは約115000円です(2016/11現在))
純正のハブはアルミ鋳造品ですが、REXホイールのハブはアルミブロックから削り出しで耐久性抜群!
スポークも極太ステンレスを使用しているために、耐久性・剛性ともに群を抜いて優れています!
【仕様】
リム:REXFERGEN(レクスフェルゲン)
日本ではあまり馴染みのないREXFERGEN(レクスフェルゲン)リムですが、製造会社はなんと!リムの超一流メーカーであるExcelRim Co LTD.(エキセルリム株式会社)です!!
エキセルの品質とパフォーマンスが、そのままREXFERGEN(レクスフェルゲン)に受け継がれています。
リムカラーはブラックアルマイトのみとなっております。
ハブ:HAAN(ハーン)ホイール製 アルミ削り出し&ハードアルマイト
REXホイールのハブは世界有数のホイールメーカーである、HAAN(ハーン)ホイールと同一のものです。
HAAN(ハーン)ホイールと同じ材質のブロック、同じCNCマシンで製作しています。
材料は6082-T6アルミを削り出し&ハードアルマイト、信頼の日本製ベアリング&シールを使っております。
カラーバリエーションはシルバーかメーカーカラー(ホンダはレッド、ヤマハはブルーなど)がお選びいただけます。
スポーク&ニップル:ステンレス&コーティングスチール
・HAAN(ハーン)ホイールと同一のスポーク
・剛性たっぷりで耐久性に優れるステンレススポークは純正品に比べ30%強力で、ハードなライディングにも十分耐えます。使用される鋼鉄は鉄の中ではこの地球上最も固い素材となっております。
・スチールニップルは特別な亜鉛コーティングを施しているためサビに強く、アルミニップルに比べ長い期間の使用でも緩みずらくなっています。
アッセンブリー:HAAN(ハーン)ホイールが組み立てを担当
HAAN(ハーン)ホイールの工場で、熟練職人たちが一つ一つ手作業で組み立てます。
その他の特徴:
・ベアリングの間に使用するインナースペーサーは7075アルミニウムにて鋳造しております。
・ホイールカラーは7075アルミニウムにて製造されており、高い品質で耐久性も抜群です。
・全てのホイールは36本スポークで構成されています。
・リペアパーツも取り扱いがあるので、万が一のトラブルも安心です。
・ホイールはボルトオン(箱から出して取り付けるだけ)の状態でお届けします。


ホイール関連 CRF250R】X 04-17 REX WHEELS レックスホイール Rex-Honda-front
当店通常価格59,400円 (税込)
価格
59,400円 (税込)
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先