2020-03-24
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Canon LBP441E A3対応モノクロレーザービームプリンター 「Satera(サテラ)」 LBP441E(代引不可)【ポイント10倍】【送料無料】【smtb-f】

[プリント方式]
半導体レーザー+乾式電子写真方式

[トナー定着方式]
オンデマンド定着方式

[ファーストプリント]
6.3秒(A4)

[プリント速度(A4)]
33枚/分(モノクロ)

[最大プリント解像度]
2400dpi相当

[ウォームアップタイム(電源投入から印刷可能になるまでの時間)]
16.5秒以下

[リカバリータイム(スリープからの復帰時間)]
・スリープモード1:0秒・スリープモード2:3.8秒 ・スリープモード3:3.8秒(デフォルト)

[給紙容量]
・標準:カセット:250枚×1段、手差しトレイ:100枚 ・オプション給紙:550枚×3段 ・最大給紙枚数:2.000枚

[排紙容量]
・フェイスダウン:250枚 ・フェイスアップ:50枚

[対応用紙サイズ(給紙カセット/手差しトレイ/片面時質量)]
・給紙カセット:A3/B4/A4/B5/A5(※)/レジャー/リーガル/レター/エグゼクティブ/ユーザー定義サイズ(幅 210.0〜297.0mm×長さ 148.0〜431.8mm)(オプションカセットでは幅 100.0〜297.0mm、長さ 182.0〜431.8mmまで対応可能) ・手差しトレイ:幅 76.2〜312.0mm×長さ 127.0〜470.0mm、幅 210.0〜297.0mm×長さ 470.1〜1200.0mm(LIPS LXのみ) ・質量:カセット・60〜120g/m2、手差しトレイ・60〜199g/m2 ※オプションカセットでのA5通紙はUC-A1(8490B003)で対応可能。

[有効印字領域]
上下左右5mm(封筒10mm)

[用紙種類]
普通紙、厚紙、再生紙、郵便ハガキ、往復ハガキ、ラベル紙、OHPフィルム、封筒(洋形長3号/長形3号/角形2号(ハート社製レーザービームプリンター用封筒推奨))、4面ハガキ

[搭載メモリー]
512MB

[対応OS]
・Windows 10(32bit/64bit)/ 8.1(32bit/64bit)/ 8/ 7(32bit/64bit)/ Vista(32bit/64bit) ・Windows Server 2016(64bit)/ Server 2012 R2(64bit)/ Server 2012(64bit)/ Server 2008 R2(64bit)/ Server 2008(32bit/64bit)/ Server 2003 R2(32bit/64bit)/ Server 2003(32bit/64bit) ・Mac OS X(10.7.5〜10.12) ・Linux/Citrix ※Mac OS・Linuxの対応状況についてはメーカーページの製品別OS対応状況をご参照ください。

[インターフェース]
USB 2.0 Hi-Speed×1、USB 2.0 Host×1、1000Base-T/100Base-TX/10Base-T

[消費電力]
最大:1220W

[エネルギー消費効率]
90kWh/年(区分名:C)

[本体寸法W×D×H]
514×463×303mm

[本体重量(カートリッジを除く)]
約21.5kg

[おもな付属品]
トナーカートリッジ042、ユーザーソフトウェアCD-ROM(プリンタードライバー)、設置ガイド「はじめにお読みください」、「保証登録のお願い」、コールセンターシール、電源コード(アース線付き)


【代引きについて】
こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。


【送料について】
北海道、沖縄、離島は別途送料を頂きます。


【ポイント10倍】
【送料無料】
Canon LBP441E A3対応モノクロレーザービームプリンター 「Satera(サテラ)」 LBP441E
価格
73,547円 (税込79,430 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
通常4〜6日以内に発送予定(土日祝除く)
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未選択項目があります
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先