2018-11-03
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JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) オイルクーラー本体 オイルクーラーキット カラー:シルバー Z1100GP/Rカラー:ブラックはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
170D103S103A

■商品概要
【コア段数】10段
【サイズ】幅:330mm
【取り出し位置】下
【取り回し】S1タイプ


カラー:シルバー

■適合車種
▼KAWASAKI
Z1100GP/R

■詳細説明
オイルクーラーを装着して走った80年代前半のスーパーバイクレースの時代、コアの固定にラバーバンドを使用していました。
他の方法だと耐久性に問題があり、振動から亀裂が入ったりする等の不安定な要素を持っていたからです。
それを解決したのがラバーバンドです。適度に振動を吸収し、とても安定しています。
当然ラバーバンド自体は劣化しますので定期的に交換しなければなりませんが、性能に優れデザインも美しいこのラバーバンド止めタイプのオイルクーラーに拘り、これからも違いの分かる方々にご使用頂ければ幸いです。

■注意点
※エンジンに付けるオイル取出し口(アダプター)は青、オイルホースはシルバーとなります。予めご了承下さい。

【送料無料】オイルクーラー Z1100GP/R JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) 170D103S103A
当店通常価格75,600円 (税込)
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先