2019-08-12
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OM-D E-M5 Mark II 14-150mm II 【代引き不可】【送料無料】[OLYMPUS オリンパス] デジタル一眼カメラ レンズキット シルバー OMDEM5Mark II14150mm[2015年2月発売]
●カメラの風格を感じる高品位ボディー
ボディーカラーは、高級感のあるシボ塗装を採用したブラックと、輝度が高く華やかなシルバーの2色を用意しました。
それぞれのカラーに合わせた金属削りだしのダイヤルには、アヤメローレット、スピン目、ダイヤカットを施し、精密さと上質感を追求しています。
OMシリーズの重要なデザインポイントであるファインダー部は、デルタ形状を強調し、より精悍なデザインに仕上げました。
軍艦部の重心(正面から見た時の軍艦のライン)を下げることで、カメラに安定感と力強さを与え、カメラとしての存在感を極限まで高めました。
伸びやかで力強いフォルムにカメラの風格を感じるデザインです。

●高い操作性と機能性
形状と素材を追求した握りやすいグリップ、クリック感があり押しやすいカスタマイズ可能な6つのFnボタン、大きく回しやすいダイヤル
ファインダー撮影に配慮して配置されたレバー等、小型ボディーに高い操作性と機能性を凝縮しました。
また、バリアングル液晶を搭載し、縦位置でのローアングル撮影など多彩なシチュエーションでモニターを見ながらの撮影が可能です。

●防塵防滴の小型軽量ボディー
バリアングル液晶を搭載しつつも「OM-D E-M5」同等の小型軽量ボディーを実現。
雨の中でも撮影可能な一眼トップクラスの防滴性能に加え、マイナス10度までの耐低温も備えています。
厳しい環境下でも、最小の機材で撮影に集中できます。

●一眼トップクラスのムービー性能
60pの高フレームレート、50Mbpsの高ビットレートに対応。
ムービー用のAFとAE制御を刷新し、高解像かつ滑らかな高画質フルHDムービーを実現しました。
OM-D E- M5 MarkIIのボディー内5軸手ぶれ補正は、撮像センサーを磁力によって浮かせ、常時補正するVCM方式なので、ムービー用の三脚やミニジブ
スライダーといった専用機材がなければ難しかった滑らかな映像表現も、手持ち撮影が可能です。
画質の解像感と滑らかさ、AF性能、AE性能、手ぶれ補正性能のすべてにおいて、一眼トップクラスのムービー性能を実現しました。

本体サイズ(H×W×D) mm:約85×123.7×44.5mm(CIPA準拠、突起部含まず)
本体重量:約469g(CIPA準拠、付属充電池およびメモリーカード含む、アイカップなし)】約417g(本体のみ)
撮像画面サイズ:17.3mm×13.0mm 4/3型 Live MOSセンサー
総画素数:約1720万画素
有効画素数:約1605万画素
液晶モニターサイズ:3.0型 2軸可動式液晶 約104万ドット(3:2)、静電容量方式タッチパネル
ビューファインダー:【形式】アイレベル式液晶ビューファインダー、約236万ドット 【視野率】約100%
レンズ:【付属キットレンズ】M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 II
ISO感度:【オート ISO】ISO LOW(約100相当)〜1600まで自動(初期設定)、200〜25600まで上限変更可能 【マニュアル ISO】LOW(約100相当)、200-25600、 1/3 or 1EVステップ
シャッタースピード:1/8000〜60秒 (1/3、 1/2、 または1EVステップで選択可能) 電子制御フォーカルプレーン式 バルブ/タイム撮影:最大30分(メニュー内で露光時間調整可能。初期設定は8分)
記録メディア:SD】SDHC】SDXCメモリーカード(UHS-I、UHS-II対応、Eye-Fiカード対応(※エンドレスモード非対応))
有効撮影画角:2.0倍
ライブビュー:対応
電源:【使用電池】リチウムイオン充電池 BLN-1 【パワーバッテリーホルダー】HLD-8(別売) ※BLN-1を1個装着可能 【ACアダプター】AC-3(別売) ※パワーバッテリーホルダー(HLD-8)を介してカメラに接続可能
付属品:【主な同梱品】リチウムイオン充電池 BLN-1、リチウムイオン充電器 BCN-1、付属フラッシュ FL-LM3、USBケーブル CB-USB6、ショルダーストラップ、ソフトウェア CD-ROM OLYMPUS Viewer 3、保証書、取扱説明書

OLYMPUS オリンパス / OM-D E-M5 Mark II 14-150mm II デジタル一眼カメラ レンズキット シルバー 送料無料
メーカー希望小売価格 オープン価格
価格
152,600円 (税込)
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納期約1〜2週間
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先