2018-11-17
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バブアー Barbour WASHED BEDALE SL オイルドジャケット ウォッシュド ビデイル コーデュロイ襟 MWX1015 カーキ 36 アウター メンズ 【中古】【ベクトル 古着】 180506 ブランド古着ベクトルプレミアム店

バブアー Barbour WASHED BEDALE SL オイルドジャケット ウォッシュド ビデイル コーデュロイ襟 MWX1015 カーキ 36 アウター メンズ 【中古】【ベクトル 古着】 180506 ブランド古着ベクトルプレミアム店

ブランドバブアー Barbour
表記サイズ36
実寸サイズ身幅:51cm 着丈:71cm ゆき丈:83cm  
素材表地 綿100%
裏地 綿100%
裏地(下部) ポリエステル100%
コーデュロイ部分 綿100%
カーキ
仕様・スリムフィット
・チンストラップ
状態全体的に使用感はございますが、目立つようなダメージはなく、比較的綺麗なお品です。
備考●ブルガリア製
●スープリームスインコーポレーテッド(株)
商品のお問い合わせの回答を休止しております。*各商品ページの商品詳細等をご確認の上ご購入ください。


バブアー Barbour WASHED BEDALE SL オイルドジャケット ウォッシュド ビデイル コーデュロイ襟 MWX1015 カーキ 36 アウター メンズ 【中古】【ベクトル 古着】 180506 ブランド古着ベクトルプレミアム店


状態ランク ”AB”

詳細については、下記および「状態ランクについて」ページをご覧ください。

  • 未使用・新品の商品
  • ほぼ新品同様の商品
  • 使用感が少なく、かなり状態の良い商品
  • 使用感はあるが、傷や汚れの少ない商品
  • 使用感の他、傷や汚れが見られる商品
  • かなり大きな傷みがある難あり商品

※S〜CランクはUSED品となりますので、使用感をご理解の上でご入札下さい。

information

ブランドバブアー Barbour
表記サイズ36
実寸サイズ身幅:51cm 着丈:71cm ゆき丈:83cm  
素材表地 綿100%
裏地 綿100%
裏地(下部) ポリエステル100%
コーデュロイ部分 綿100%
カーキ
仕様・スリムフィット
・チンストラップ
状態全体的に使用感はございますが、目立つようなダメージはなく、比較的綺麗なお品です。
備考●ブルガリア製
●スープリームスインコーポレーテッド(株)
商品のお問い合わせの回答を休止しております。*各商品ページの商品詳細等をご確認の上ご購入ください。

本商品は一点物です

他サイトや店舗にて販売している商品です。多少のお時間差にて欠品になることもございます。予めご了承頂ますようお願い致します。

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バブアー Barbour WASHED BEDALE SL オイルドジャケット ウォッシュド ビデイル コーデュロイ襟 MWX1015 カーキ 36 アウター メンズ 【中古】【ベクトル 古着】 180506
価格
32,800円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
出荷目安:1点のみ1〜3日、複数点1週間以内
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先