2018-11-17
カテゴリトップ > カーパーツ > アクセサリー > サスペンションキット > BILSTEIN > 輸入車 > メルセデスベンツ
ビルシュタイン B16(BPS) メルセデスベンツ Cクラス W203 C32 全車対応 年式 01/3〜 品番:BPS8860 BILSTEIN
BILSTEIN

新呼称(世界共通)従来の呼称概要
B4B4純正品質・OEリプレースメント用ダンパー
B6B6純正形状スポーツダンパー
B8B8純正形状ショートストロークスポーツダンパー
B12BTSキット純正形状ローダウンサスペンションキット
B14BSSキットネジ式車高調整サスペンションキット
B16BPSキット
PSS10
ネジ式車高調整、減衰力調整式サスペンションキット

【国内正規品】 BILSTEIN(ビルシュタイン) B16(BPS)
車種メルセデスベンツ Cクラス W203 C32 全車対応 年式01/3〜
タイプ : (F)倒立単筒(R)単筒 / ダウン値 : (F)20〜50mm (R)20〜50mm
1台分定価 : 320000円(税抜き) / 品番 : BPS8860
備考 :※3 : 車高調整式9段階減衰力調整 / ※4マチック車装着不可
注意・特記事項
C32/全車対応(その他グレード装着可、ワゴン含む) 4マチック除く
※ スポーツサスペンション車、標準サスペンション車の2モデルが設定されている車輌においては標準サスペンション車のダウン値となります。
※ 取り扱い商品は国内正規輸入商品です。
※ 商品画像はイメージです。 車両により形状が画像と異なります。
※ 車種別専用品となりますので、事前に車検証等で年式や型式などをご確認ください。

お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。
代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。
送 料送料無料!
※ただし次の場合は送料がかかります。当店で注文受付後に加算させていただきます。
・沖縄・離島へのお届けは、別途中継料が発生します。[ 中継料の目安料金表 ]
車両情報 お問合せ・ご注文の際には、必ず車両情報をお知らせください。
【車種・初年度登録年月・車両型式・グレード/モデル・エンジン型式】
車検証をご確認の上、車両情報をご記入ください。車検証の見方は こちら
納 期ご注文後にメーカーへの取寄せ商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。
国内欠品により本国取り寄せとなった場合は2ヵ月〜3ヵ月程度お時間を要します。
予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。
よくある質問Q&Aへ
送料無料 国内正規品
価格
230,371円 (税込 248,800 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
お支払方法   
在庫確認後、ご連絡致します。
数量 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先