2020-01-14
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Master&Dynamic
MH30【SILVER/WHITE】
※商品は予約状況によって、納期にお時間を頂戴する場合がございます。
詳細納期については直接お問い合わせをお願い致します。
何卒、よろしくお願い致します。
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★“THE Mobile Thinking Cap”

密閉型オンイヤーヘッドホンであるMH30は、機動性を発揮して常に行動を共にするサウンドツールです。堅牢且つスタイリッシュで高級感に満ちたデザインは、日常の様々なシーンで創造性を刺激してくれます。オンイヤータイプに最適化したアルミ・イヤカップと40mmネオジウムドライバーは、音楽の持つエネルギーをしっかりと伝達。コンパクトに収納できるので、持ち運びにも便利なプレミアム・オンイヤーヘッドホンです。

●主な特徴
◎ ヘッドバンドにプレミアムレザーを採用
ヘッドバンド表面にプレミアムなヘビーグレイン・カウハイドを採用。メタル素材とのマッチングが更なる高級感を演出します。ヘッドバンド裏面にはソフトな肌触りのラムスキンを採用しています。

◎快適なプレミアムレザーイヤパッド
イヤパッドには柔らかくソフトな肌触りのラムスキンを採用。快適な長時間リスニングを実現します。また、イヤパッドはマグネット式でハウジングに装着しているので、簡単に着脱可能。イヤパッドのお手入れに便利です。

◎アルミ素材を採用したイヤーカップ
強度だけでなく音質面においても優位性を発揮するアルミ素材をイヤーカップに採用。堅牢且つ美しく高級感のあるデザインを可能にすると共に、その高い剛性は音質に悪影響を与える共振を抑制し、高性能ドライバーユニットの能力をしっかりと引き出します。表面にアノダイズ処理を行うことで耐久性の向上も施しています。

◎高性能40mm径ネオジウムドライバー
高い再生能力を持つ、高性能40mm径ネオジウムドライバーを搭載。

◎イヤーカップ位置調整部にステンレススティールを採用
イヤーカップ位置の調整部に剛性の高いステンレススティールを採用。高い耐久性が特徴です。

◎持ち運びに便利な折りたたみ式
コンパクトに折りたためるので、カバンの中にスマートに収納できます。

◎絡みづらく高い強度のWovenケーブル
ヘッドホンケーブルは、絡みづらく高い強度のWoven(織布)シースを採用。さらにOFC(無酸素銅)線材がピュアな伝送を実現します。

◎着脱式ケーブルで左右どちらのイヤカップにも接続可能
ケーブルは着脱式を採用。接続するイヤカップは左右好きな方をお選び頂けます。

■主な仕様
形式:密閉ダイナミック型
イヤーカップ:オンイヤー型
本体サイズ:195mm×190mm×65mm
重量:260g(ケーブル含む)
ドライバー:40mmネオジウムドライバー
インピーダンス:32Ω
付属:1.25mケーブル(iPhone/iPad/iPodマイクリモコン搭載)、2mケーブル、
3.5mm to 6.3mm変換プラグ、専用キャンバスポーチ、ケーブル用レザーボックス


密閉型オンイヤーヘッドホン
価格
32,889円 (税込35,520 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
通常3〜4営業日以内に発送予定
注文数
未選択項目があります
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先