2020-02-11
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◇ダイシン工業 ファイリングキャビネット B4-2 76N B4/2段※他の商品と同梱不可※他の商品と同梱不可※

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■商品内容

ダイシン工業 ファイリングキャビネット B4-2 76N B4】2段


■商品スペック

オフィスの機密性をしっかり確保する、鍵付ファイリングキャビネット。Ｂ４ファイル対応型】Ｄ６２０。Ｂ４判２段タイプ。
●引出内寸：Ｗ３８７×Ｄ５６１×Ｈ２９９ｍｍ
●カラー：アイボリー
●仕切板４枚、鍵２枚付
●オールロック錠、ラッチ付、ダブルサスペンションレール仕様
●完成品
●本体幅×奥行×高さ（ｍｍ）:455×620×700
●本体重量(kg)：30



■送料・配送についての注意事項

●本商品の出荷目安は【3 - 6営業日　※土日・祝除く】となります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。

●本商品は同梱区分【TS1】です。同梱区分が【TS1】と記載されていない他商品と同時に購入された場合、梱包や配送が分かれます。

●沖縄、離島および一部地域への配送時に追加送料がかかる場合や、配送ができない場合がございます。

●大型商品のため、複数購入時は追加送料がかかる場合がございます。
※他の商品と同梱不可※
価格
33,380円 (税込36,050 円)
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6営業日以内に出荷予定（欠品/完売時除）
個数
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古くなったタイヤを お持ちではないですか？

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ：2013年度　タイヤのリサイクル状況

2013年度　タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ：自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000～2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ：主な輸出先

グラフ：主な輸出先