2018-11-08
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EBC イービーシー ディスクローター XC-Series Contour Rotors [615649] YZF-R1 04-06■商品番号
MD2094XC

■商品概要

YZFR1】04-06


■適合車種
▼YAMAHA
YZF-R1 04-06

■詳細説明
The steel used in the EBC(R) rotor blades is a special stainless blend with higher friction effect than normal heat-treated stainless steel found on stock discs. Boasts up to 10% improvement in friction effect improving brakes even further. Weight of the X and XC series is reduced by 5?10% by using a six only button drive system on a lightweight alloy center hub, which, once again, grabs the lead over stock parts. The SD-System(TM) uses a square sided rivet with many advantages. The SD-System(TM) of square sided buttons means that the rotor can expand inwards and outwards unrestrained and that perfect rotor functionality is retained at any speed or load. This extends the lifetime of the rotor and prevents distortion failures. Keeps the rotor blades perfectly true and flat throughout their life cycle and technically the only reason for a rotor to need replacement will be impact damage or over a very extended number of miles possible rotor wear limits being exceeded. This means that a rotor equipped with the EBC(R) Brakes SD-System(TM) could last 5?10 times as long as a conventional rotor built with circular buttons. The drive forces under braking are transmitted over a line contact on the square side of the button compared to the point contact of a circular button. Maintains close tolerances of the rotor in the drive direction over a far longer period thereby extending rotor life.

■注意点
※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。

【送料無料】ブレーキ YZF-R1 04-06 EBC イービーシー MD2094XC
価格
37,110円 (税込)
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当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先