2020-02-12
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TEIN テイン ダンパーキット 1台分 CUSTOM MADE DAMPER(TARMAC SPEC GYMKHANA MASTER TYPE HT相当品) インテグラ Type-R DB8 TYPE R
■品番CM-DSH48-V1LS2
■メーカーTEIN/テイン
■商品名ダンパーキット
■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TARMAC SPEC GYMKHANA MASTER TYPE HT相当品)
■自動車メーカーHONDA/ホンダ
■車名インテグラ Type-R
■年式1995.10〜2001.07
■エンジン1800
■駆動方式FF
■型式DB8
■グレードTYPE R
■適合欄
■スプリング付属
■EDFC対応-
■【F】減衰力調整
■【R】減衰力調整
■【F】全長調整-
■【R】全長調整-
■【F】マウント純正マウント使用
■【R】マウント純正マウント使用
■【F】基準車高純正比(mm)0
■【R】基準車高純正比(mm)0
■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限+0〜+0
■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限+0〜+0
■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限+0〜+0
■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限+0〜+0
■【F】基準スプリングレート N/mm/Kgf/mm215.7/22.0
■【R】基準スプリングレート N/mm/Kgf/mm68.6/7.0
■【F】基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)150/Φ58
■【R】基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)250/Φ65
■備考FTはレーシングスプリングになります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。
■JAN Code-
■特長戦場は、ターマック。ジムカーナ・マイスター、TYPE HT
■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。

※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

単筒式構造 減衰力伸/縮別調整機構(16×16段)採用 JAF規定に準拠した材質採用 ストラットタイプは倒立式 正立タイプには別タンクを採用 CM-DSH48-V1LS2 TEIN
価格
311,000円 (税込335,880 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
受注生産(詳細は商品ページ)
個数
未選択項目があります
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古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先