2019-07-08
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【運賃見積り】【直送品】サカエ SAKAE 中量キャスターラック NKR-9564WUJ

【メーカー名】
●(株)サカエ

【特長】
●レイアウト変更が簡単に出来る便利な中量キャスターラック。

【仕様】
●寸法:W1500×D900×H1680mm
●段数:4段
●耐荷重(棚1段当り):300kg
●耐荷重(1台当り):720kg
●本体色:ホワイトグレー
●キャスター:130φウレタン車(自在2、自在S付2)
●50mmピッチ段替え可能
●注意事項:棚板段数は、天棚及び底棚を含みます。
●お客様組立式:○

※北海道・沖縄・離島は別途運賃が掛かります。
※お客様都合による返品・キャンセルは、いかなる場合もお受けできません。予めご了承下さい。
※大型商品は車上渡しとなりますので、ご注文の際はご注意下さい。


サカエ 総合カタログ2017年の【786ページ】をご参考下さい。

メーカー希望小売価格 オープン価格
価格
77,610円 (税込) 送料別
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納期〜14日 | 仕入先直送品 | 土日祝除く
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この商品の配送方法
  • 宅配便

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

個人向け買い取り案内へ

海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先